Зареждане на електромобил от слънцето: как излишъкът минава в колата

Зареждането на електромобил у дома е гъвкав товар — колата обикновено стои свързана с часове. Ако през тези часове минава слънчев излишък, той може да зарежда батерията на колата, вместо да отива към мрежата по изкупна цена.

Колко енергия консумира колата

Един компактен електрически автомобил харчи ориентировъчно 15 kWч на 100 km. Средното дневно разстояние обикновено се побива в шепа киловатчаси, които се зареждат спокойно за часове на по-ниска мощност.

Зареждане от излишъка

HoumeOS следи производството и консумацията в реално време и повдига зареждането само с толкова, колкото е свободният соларен поток:

• излишъкът над собствените нужди отива в колата;
• минимумът за зареждане е зададен, за да тръгнете винаги с достатъчно;
• ако облак намали производството, зареждането се забавя или спира — без ръчна намеса.

Приоритет: батерия, бойлер, кола

Една и съща логика на разпределение решава кой консуматор е първи. Първо домашната батерия до нейната резерва, после топлата вода, накрая колата — и чак тогава износ. Колата е последна, защото е най-гъвкава и най-бавна.

Защо е нужен OCPP-съвместим уред

За да управляваме зареждането отвън, станцията трябва да говори езика на системата. OCPP е стандартният протокол, чрез който HoumeOS чете статуса и задава мощността — затова препоръчваме станции, които го поддържат, вместо „глупави", които само пускат ток.

Планиране и ограничения

Понякога искате гарантирано пълна батерия за ранен полет. Тогава режимът „зареди до X до часа Y" осигурява нужното, дори ако за част от него ще върне обратно купен ток. Изборът е във вас, не в предположението на колата.

Какво да очаквате

На обект с утвърден соларен излишък зареждането от слънцето покрива голяма част от километрите буквално безплатно — за вече платената енергия. Реалният дял зависи от системата, навиците и сезона, и го изчисляваме с вашите числа, а не с маркетингови обещания.